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物流不畅生产承压 甲醇企业借期货工具脱困

时间:2021-04-21
本文摘要:运输受阻,上游企业急需仓储,下游大中型企业急需获得稳定的原材料。由于新冠肺炎爆发的肺炎愈演愈烈,物流问题仍然影响着化学工业。面对困难,一些甲醇企业有丰富的衍生品交易经验,保证了抗疫期间业务运营的连续性,稳定了收入,打造了产业链。 物流运输困境亟待解决作为必须跨地区销售的节能商品代表品种,甲醇生产集中在西部地区,消费集中在东部沿海和华北地区。

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运输受阻,上游企业急需仓储,下游大中型企业急需获得稳定的原材料。由于新冠肺炎爆发的肺炎愈演愈烈,物流问题仍然影响着化学工业。面对困难,一些甲醇企业有丰富的衍生品交易经验,保证了抗疫期间业务运营的连续性,稳定了收入,打造了产业链。

物流运输困境亟待解决作为必须跨地区销售的节能商品代表品种,甲醇生产集中在西部地区,消费集中在东部沿海和华北地区。德国期货分析师石告诉他,中国证券报记者网卓新闻网,自疫情防控以来,西北主产区榆林高速、高速、武定高速、宝茂高速等多条高速公路路段和出入口出现萎缩。2020年1月29日、30日,临沂、鲁南、山东、东营、路北等几十个高速港口。甲醇下游更集中的地方被封锁,危险化学品的运输在没有这种影响的情况下中断,导致甲醇物流陷入僵局。

新能(天津)能源有限公司市场战略研究总监王晓天(全名:“新能(天津)”)回应说,更多的车辆也是目前物流中的很多问题,今年春节前经常出现。他说:“春节前,由于运输成本高,物流车辆相对较少,一些车辆被征用用于紧急物资运输。此外,由于疫情对人员流动的控制,物流受到的影响较小,尤其是汽车运输。

货物在上下游端积压,进不去,出不去。”由于原材料和成品积压,保证了工厂生产的连续性,许多企业面临被动减负甚至开车。

但甲醇企业开车要付出更高的成本,使得生产经营承受的压力更小。为了保证物资的长期流通,国家有关部门和地方政府实施了一系列措施,全面恢复高速公路运营。

但业内人士解释称,物流公司人员停工项目进展不尽如人意,足以缓解目前的行业困境。外部风险期货市场的整合可能为甲醇企业应对上述困难提供一个合适的解决方案。“节后下游运营率低,现货很不好买,所以有甲醇期货市场,不然公司可能无法长期运营。

”福建长进能源有限公司负责人表示。福建长进能源有限公司是福建第二大唯一的甲醇贸易商,年贸易额约40-50万吨。

公司春节前进口了2万吨甲醇。为了规避春节期间甲醇价格暴跌的风险,公司在春节前在期货市场卖出了2万吨套期保值。不受疫情影响,节后现货价格实时暴跌。

由于该公司推出了销售对冲,这次暴跌基本上没有损失。此外,甲醇产业基地利用期货市场解困的做法也引人注目。新能(天津)是正商所2019年的甲醇期货产业基地,其有限公司新澳股份享有240万吨甲醇产能和4万吨甲醇期货结算仓。

在抗疫期间,该企业遇到的第二个唯一问题是运输受限和下游市场需求旺盛,这使得银行安排成为当前的“第一要务”。“2月初自身工厂销售受阻,库存持续上升,急需安排仓库维持长期生产节奏;此外,我们的一个下游客户很难将甲醇送到工厂,到货价格不受物流影响,因此生产受到影响。

此时,内地现货价格和盘面基础继续走弱。我们使用原材料仓库,并在整合期的套利方法制定套利策略,辅助自营 我们及时开始销售套期保值,以工厂的利润为目标,同时与上游工厂协商,计划适当的库存数量进行结算。2月底我们平仓对冲,构建收益160元/吨。

王晓天回应称,通过这一套期保值操作,新能源(天津)以工厂利润为目标,在不影响工厂长期销售节奏的情况下,防止了价格下跌的风险。同时,及时逃离基础的噪音机会,获得基础强的利润。

“我们在抗疫情期间使用衍生工具,改善了公司在类似情况下的运营经验。”王晓天回应称,甲醇期货将成为未来确保企业稳定生产和销售不可或缺的工具。分析师认为,时间和物流的不匹配往往不会给甲醇生产企业的长期运营带来一定的风险。

期货市场的价格发现和风险管理功能,结合现货市场,可以将企业在生产经营过程中面临的价格波动风险转化为现货比价基础的价格变化,从而使参与者在一定程度上提高风险承受能力。“当区域现货和期货价格的基差发生异常变化时,可以利用期货市场进行套利操作,最终消除现货隐含的价格波动风险。此外,期货还可以用来转移库存,增加运营成本。

”对外开放的历史解释。


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